Y así nos despedimos de otra máquina magistral. En este caso, el descapotable de doce cilindros más gordo del mercado.
El mercado de los coches descapotables es cada vez más pequeño. Hubo una época en la que un fabricante ofrecía varios descapotables. Simplemente porque un descapotable es mucho más divertido.
Aunque tengas un simple Golf III descapotable de serie, si ahora conduces fuera (sobre todo con este tiempo) te divertirás más que un conductor de superdeportivo que además vaya por la A2 a 80.
Fin del Amanecer
En el otro extremo del espectro, por supuesto, están los descapotables, pero también son cada vez más raros. Por ahora, aquí está la despedida del descapotable de 12 cilindros más gordo del momento.
De hecho, va a dejar de fabricarse. Se trata del Rolls-Royce Dawn. Este modelo ni siquiera llevaba tanto tiempo en producción (2016), pero lamentablemente ha llegado su fin.
Por supuesto, esto también se debe a que la base del Dawn es ahora algo más antigua. De hecho, al igual que el Rolls-Royce Wraith, el Dawn se basa en la generación anterior del Rolls-Royce Ghost.
Y ese coche a su vez tiene como base la generación F01 del BMW Serie 7, un coche de 2008. Así que sí, es bastante anticuado para los estándares de automoción.
El Dawn salió al mercado en 2016 para sustituir al Phantom Drophead Coupé. A pesar de ser (medio) más pequeño, el Dawn sigue siendo todo un Rolls-Royce, especialmente con sus 2.560 kg (¡y eso es solo el peso de matriculación!). El Dawn cuenta con el motor biturbo N74, mucho más potente que el atmosférico N73 del Phantom.
Se acerca un sucesor. La noble marca británica confirma que también habrá una variante abierta del Rolls-Royce Spectre. Será un coche totalmente eléctrico. Un motor eléctrico parece sorprendentemente bien adaptado a un Rolls grande y pesado: silencioso, suave y con enormes cantidades de par motor.
En caso de que empieces a preocuparte por el peso, no eres el único. El Spectre en forma de coupé ya pesa cerca de tres toneladas, y un descapotable ya suele ser entre un 5 y un 10% más pesado. El descapotable de 12 cilindros más gordo ahora mismo es el Bentley Continental GTC Speed.
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