La Honda ZR-V también está ahora a la venta para ti.
Honda es una marca marginal en los Países Bajos. La marca fabrica coches excelentes, pero son relativamente caros y, además, los holandeses queremos algo con una insignia premium en el morro.
Además, no todos los modelos se ajustan del todo a los gustos europeos, pero la marca japonesa está trabajando duro en ello. Por ejemplo, el Civic se ha estilizado un poco más «normal» con la generación actual, y por fin llegan algunos híbridos más eficientes en consumo. También hay un Honda e eléctrico, aunque ese modelo no ha calado del todo debido a su elevado precio y escaso actiradio.
¡Pero quizá funcione con el nuevo Honda ZR-V! ¿Has oído hablar de él? Pues es otro crossover de Honda. En caso de que pienses que se parece al Honda HR-V americano, tienes razón, porque en realidad lo es.
Sí, deliciosamente confuso. El Honda HR-V estadounidense es más grande que el modelo compacto que tenemos. En términos de posicionamiento: el Honda ZR-V está entre el HR-V y el CR-V. ¿Está claro?
La Honda ZR-V mide 4,57 metros de largo y 1,84 metros de ancho. Con los asientos traseros, dispone de 1.921 litros. En cuanto a competidores, piensa en el Nissan Qashqai, el Renault Austral, el Hyundai Tuscon y el Peugeot 3008.
Ese tipo de coche. En términos de longitud, está muy cerca del Honda CR-V. Ahora, también será presentado hoy y ya podemos revelar que ese modelo crecerá ligeramente.
Tecnología cívica
El coche toma prestada tecnología del Civic. Sólo hay un propulsor, que es un 2.0 híbrido con 181 CV y 315 Nm. Con eso, puede esprintar hasta 100 km/h y alcanzar una velocidad máxima. No podemos ser más específicos ahora mismo, pero no esperes unas prestaciones endiabladas, aunque Honda dice que la aceleración está a la altura de un 3.0 V6. Bueno, en los 80, los V6 no eran tan rápidos….
El Honda ZR-V siempre tiene tracción delantera y una transmisión automática CVT. En Japón, se puede conseguir una versión con AWD, pero aún no hay noticias al respecto. Para los Países Bajos, esta versión es la más interesante de todos modos. Todavía no se sabe cuándo llegará el coche en adelante ni cuál será su coste.
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