El Bovag no está enfadado, sino triste. Y decepcionado. La asociación comercial Bovag está profundamente preocupada por los objetivos climáticos.
Nunca está bien ni mal. ¿Anuncia el gabinete la obligación de elegir tu coche de alquiler totalmente eléctrico a partir de 2025? Todo el mundo y su madre ve un problema tras otro que se avecina, estamos obligados, es demasiado caro, etc. ¡Ahora los titulares de los periódicos Wake Holland esta mañana que no va a seguir adelante, no es bueno otra vez!
¿Qué está pasando?
Un plan climático tras otro salen del carcaj de nuestro valiente agitador climático de La Haya. El colega @ recopiló el otro día toda la lista con simpatía para ustedes, nuestros fieles lectores.
Uno de los planes de la lista ha sido eliminado. Se trata de la obligación de elegir un coche eléctrico al arrendar un vehículo a una empresa. Se suponía que en 2025 la flota sería obligatoriamente ecológica, pero ahora se ha puesto un límite.
¿Por qué lo pregunta? ¿Porque los planes son inviables debido a la oferta de coches? ¿Quizás la infraestructura de recarga no está preparada para ello? ¿No aporta beneficios climáticos de todos modos? No, no y no. Es demasiado caro.
Impuestos especiales e IVA
Buddy Jetten consigue gastar 24 mil millones de euri en planes climáticos. ¡Es decir, 24 mil millones de ekkermannen! Pero este plan costará al fisco unos 5 mil millones de eur y eso es demasiado.
El Ministerio de Hacienda se ha agarrado a la japonesa de bolsillo y, si ese mercado empresarial se vuelve totalmente eléctrico, el Gobierno dejará así de ingresar 5.000 millones de euros en concepto de impuestos especiales e IVA. Y puede que el clima cueste un poco, pero desde luego no hay que pasarse.
Usted paga
No es que la Sra. Kaag y sus funcionarios no lo permitan, pero entonces el Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua tendrá que tapar ese agujero de mil millones de dólares, y eso no saldrá de la hucha de Jetten.
Solución: fuerte subida del impuesto de compra de vehículos privados. ¿Cuál es nuestra sorpresa? Esto es ir demasiado lejos para la coalición (por primera vez). Los coches nuevos serán muy caros. Dado que ya tenemos que pagar casi 20.000 dólares por un simple Mitsubishi Space Star a partir del año que viene, nos parece una decisión acertada no encarecerlos aún más.
Bovag se preocupa
Buena noticia, pues, que no nos obligarán a enchufarnos. ¿Verdad? Pues según la asociación del sector Bovag, nada más lejos de la realidad. Aparte de que los empresarios ya habían introducido la obligación para sus empleados y no saben que, por tanto, no es necesario en absoluto, en la sede de Bovag están muy preocupados.
A Automotive-online, el portavoz de Bovag, Paul de Waal, indicó que a la asociación del sector le preocupa que los objetivos climáticos puedan cumplirse de esta forma. Al fin y al cabo, ahora solo queda un bote de subvenciones de 600 millones de euros para la compra de un VE usado.
Pero sí, ningún compromiso en el mercado empresarial en nuestro país pronto significa menos oferta de segunda mano. Así que tal bote de subvención para un coche enchufable de segunda mano no tiene el efecto deseado.
Tienen razón, por supuesto. Porque comprar un vehículo eléctrico nuevo de forma privada es, obviamente, muy caro. ¿Qué opina usted? ¿Debería un coche de alquiler para empresas ser totalmente eléctrico o no? Nos encantaría conocer tu opinión. ¿Buscas coches de segunda mano? Encuentra miles de coches de ocasión en Crestanevada.